Haluatko vältellä ruuhkaa ja ihmisvilinää? Niin haluaa moni muukin, joka suunnittelee Viron matkaa. Harva kuitenkaan tulee ajatelleeksi, että kantakaupungin sijaan auto kannattaa kääntää kohti Itä-Helsinkiä. Eckerö Linen Finbo Cargo kuljettaa automatkailijoita Vuosaaresta Tallinnan Muugaan.
Mainos: Eckerö Line
Ruusuniementielle kääntyy autoja tasaiseen tahtiin. On sateinen arkiaamu Vuosaaren satamassa, ja merituuli puhaltaa kasvoille märkiä pisaroita. Täällä, Muugan lähtöselvitysalueella, matkustajat odottavat pääsyä laivaan. Vuodesta 2019 lähtien Vuosaari-Muuga-väliä liikennöinyt M/s Finbo Cargo -rahtialus täyttyy pian erilaisista moottoriajoneuvoista. Toisin kuin voisi luulla, kyytiin ajaa muitakin kuin rekkakuskeja. Etenkin kesäaikaan paikalla törmää usein karavaanareihin.
– Vuosaari mielletään niin vahvasti rahtisatamaksi, että monelta menee ohi se, että automatkailijoille on tällainenkin vaihtoehto olemassa, Eckerö Linen asiakaspalvelujohtaja Kaisa Kartano kertoo.
Hän on juuri saapunut Finbo Cargon merimaisemista parkkialueelle, jossa ei näy autoletkoja eikä ihmisiä. Ruuhkattomuus onkin merkittävin syy, josta henkilöautoilijat antavat Eckerö Linelle kehuja Vuosaari-Muuga-reitin osalta. Kehä kolmonen palvelee niitäkin, jotka saapuvat satamaan Itä-Helsingin ulkopuolelta. Moni haluaa välttää Länsi- ja Eteläsataman ruuhkat, ihmisvilinän ja jonottamisen.
Omalla autolla Itä-Helsingistä Viroon
Matka Vuosaaresta Muugaan kestää noin puoli tuntia pidempään kuin Helsingin keskustasta Tallinnan keskustaan. Saman ajan yleensä säästää, kun ei tarvitse istua tungoksen keskellä ja odotella autoletkan perässä. Nopeus, näppäryys ja vaivattomuus ovat rahtilaivalla matkustamisen etuja.
Juuri niiden asioiden vuoksi Finbo Cargo -rahtialus alun perin päätyi nykyiselle reitilleen, jossa se seilaa Itä-Helsingin aalloilta Suomenlahden yli naapurimaan vesille. Aikaisemmin laiva liikkui Englannin kanaalia pitkin. Vielä ennen koronapandemiaa aluksen brittihistoria näkyi sisustuksessa, johon kuului esimerkiksi laukkakilpailuista muistuttavia tauluja. Nykyään niitä ei enää seinillä näy.
– Olemme päivittäneet tyylin vastaamaan enemmän virolaista tai suomalaista maisemaa, Kartano hymyilee.
Asiakaspalvelujohtajana hän vierailee aluksella säännöllisesti. Kehitystyö on jatkuvaa vuorovaikutusta. Parhaillaan suunnitellaan tulevaa kesäkautta ja esimerkiksi sitä, millaista purtavaa matkustajille tarjotaan. Koska Finbo Cargo on ensisijaisesti rahtilaiva, sillä matkustaminen poikkeaa perinteisistä risteilyaluksista. Vastassa ei ole ihmislaumoja, pallomerta ja pelisaleja.
– Moni löytää alukselta tietynlaisen tunnelman, johon kuuluu hiljaisuus ja rauhallisuus. Sitä arvostetaan, ettei vieressä lauleta karaokea tai pelata bingoa.
Nopea nettiyhteys mahdollistaa sen, että aluksen istumasalongissa voi tehdä vaikka töitä. Samalla saa ihailla itäisen Helsingin pitkälle jatkuvia saaristomaisemia ja nauttia Finbo Cargon kotiruokalounaasta.
Ennätysvuosina, juuri ennen pandemiaa, Helsingin ja Tallinnan välillä matkustettiin yli yhdeksän miljoonaa kertaa vuodessa. Nyt matkustajamäärät ovat pudonneet, mutta Kartano seuraa kehitystä mielenkiinnolla. Samalla hän muistuttaa siitä, miten merkittävä osa Suomen viennistä ja tuonnista on nimenomaan rahtilaivojen varassa. Sujuvat liikenneyhteydet ovat kaikkien etu.
– Varsinkin kesällä Vuosaari-Muuga-yhteys palvelee myös esimerkiksi Keski-Euroopasta saapuvia turisteja, jotka lähtevät valloittamaan pohjolaa omalla autolla, Kartano kertoo.
Opasvideot auttavat
Muugan lähtöselvitysalue on tyhjentynyt autoista. Ne ovat lähteneet johtoauton ohjaamana saattueena kohti laivaa. Kartanon mukaan monia saattaa vähän jännittää, kun suuntaa ensimmäistä kertaa omalla autolla Viroon. Jotkut miettivät, löytyykö check-in-alue ajoissa, toiset sitä, miten autolla ajetaan rahtialuksen kyytiin. Kartanon mukaan asiakkaiden yleisimmät kysymykset koskevat nimenomaan asioita, jotka tapahtuvat ennen reissuun lähtöä.
Sitä varten Eckerö Linen verkkosivuille on tehty opasvideoita, joiden avulla sekä Vuosaaren että Viron päädyn ajoreitteihin voi tutustua etukäteen. Ennen matkalle lähtöä on oleellista varmistaa, että omat matkustusasiakirjat ovat voimassa. Etenkin lomasesonkien, pyhäpäivien ja viikonloppujen aikaan matka kannattaa varata hyvissä ajoin. Mitä varhaisemmassa vaiheessa varauksen tekee, sitä edullisemmaksi matkustaminen tulee.
Vuosaaren sataman opaskyltit johdattavat matkailijan näppärästi Pauligin paahtimon kahvintuoksuisesta liikenneympyrästä kohti Merenkulkijankatua ja Vuosaarenlahden venesatamaa.
Yhteensä Finbo Cargo -rahtialuksen kyytiin mahtuu 366 matkustajaa. Autokantta löytyy suunnilleen parin kilometrin verran. Parhaimmillaan laivaan mahtuu jopa 90 rekka-autoa ja noin kolmekymmentä henkilöautoa.
–Siinä on jo melkoinen tetris, Kartano nauraa.
Hän tietää, miksi Viro vetää automatkailijoita puoleensa. Haapsalun kylpylät, Pärnun hiekkarannat ja Euroopan kulttuuripääkaupungiksi valittu Tartto ovat kaikki yllättävän helposti saavutettavissa myös Itä-Helsingin suunnalta. Ei tarvitse muuta kuin uskaltaa lähteä.
